Deși a primit 800 milioane euro de la Uniunea Europeană pentru proiectări și studii de fezabilitate prin programul Connecting Europe Facility (CEF) – granturi pentru transport pentru perioada 2014-2020, nu a construit niciun kilometru nou de cale ferată.
În ultimii cinci ani, România a numărat cu 1 km de cale ferată mai puțin, astfel că în 2015 existau 10.770 km față de 10.769 în 2020, conform datelor Institutului Național de Statistică.
România bate pasul pe loc când vine vorba de construcția de noi străzi sau autostrăzi, dar nici nu se preocupă de modernizarea unei cai de transport deja existente care poate fi o alternativă mult mai bună și mai ecologică față de transportul rutier. Infrastructura feroviară din România nu este adaptată realității economice actuale, ci, mai degrabă, nevoilor economice din ani 70-80.
